• <u id="l9uyp"></u>
    <dl id="l9uyp"><blockquote id="l9uyp"><table id="l9uyp"></table></blockquote></dl>
    <u id="l9uyp"><optgroup id="l9uyp"></optgroup></u>
    <u id="l9uyp"><optgroup id="l9uyp"></optgroup></u>
  • <video id="l9uyp"></video>
  • 0755-26892193

    15889540052

    Banner
    首頁 > 鵬泰新聞 > 內容

    海運集裝箱運輸的初期,集裝箱的結構和規格各不相同

    集裝箱標準化,不僅能提高集裝箱作為共同運輸單元在海、陸、空運輸中的通用性和互換性,而且能夠提高集裝箱運輸的安全性和經濟性,促進國際集裝箱多式聯運的發展。同時,集裝箱的標準化還給集裝箱的載運工具和裝卸機械提供了選型、設計和制造的依據,從而使集裝箱運輸成為相互銜接配套、專業化和高效率的運輸系統。集裝箱標準按使用范圍分,有國際標準、國家標準、地區標準公司標準四種。

    是指根據國際標準化組織(ISO)第104技術委員會制訂的國際標準來建造和使用的國際通用的標準集裝箱。

    集裝箱標準化歷經了一個發展過程。國際標準化組織ISO/TC104技術委員會自1961年成立以來

    國際標準集裝箱對集裝箱國際標準作過多次補充、增減和修改,現行的國際標準為第1系列共13種,其寬度均一樣(2438mm)、長度有四種(12192mm、9125mm、6058mm、2991mm)、高度有三種(2896mm、2591mm、2438mm)。

    海運集裝箱運輸的初期,集裝箱的結構和規格各不相同,給各國之間的集裝箱運輸造成不小的困難,因為尺寸不一致,就沒有辦法按照標準進行吊裝及運輸,增加了不少成本及資源,接下來看看海運集裝箱在國際的適用標準是什么樣的:

     

     


    亚洲成年轻人电影网站在线|制服丝袜第一集影音先锋|欧美老熟妇视频在线观看|久久99精品福利久久久久久|东京一本到熟无码影音先锋|日本成年x片免费观看网站,2020亚洲欧美国产日韩,色老汉影院亚洲图

  • <u id="l9uyp"></u>
    <dl id="l9uyp"><blockquote id="l9uyp"><table id="l9uyp"></table></blockquote></dl>
    <u id="l9uyp"><optgroup id="l9uyp"></optgroup></u>
    <u id="l9uyp"><optgroup id="l9uyp"></optgroup></u>
  • <video id="l9uyp"></video>